Motoroptimering Renault Master
Upp till +73 hk och +138 Nm med skräddarsydd Steg 1-optimering.
Master är den stora skåpbilen för tunga transporter. Extra vridmoment lågt i registret gör den fullastade bilen piggare och lättare att köra i trafik.
Originalfilen sparas alltid innan vi rör din bil, så att den kan återställas till original inför service, försäljning eller garantiärenden. Alla optimeringar täcks av 12 månaders mjukvarugaranti.
Effekt per motor – Renault Master
| Motor | Bränsle | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm) | Steg |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 BlueDCi Bi-Turbo | Diesel | 180 → 212 hk (+32) | 400 → 442 Nm (+42) | Steg 1 |
| 2.3 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | Diesel | 145 → 208 hk (+63) | 360 → 438 Nm (+78) | Steg 1 |
| 2.3 BlueDCI | Diesel | 145 → 206 hk (+61) | 360 → 436 Nm (+76) | Steg 1 |
| 2.3 DCi Bi Turbo | Diesel | 135 → 199 hk (+64) | 340 → 424 Nm (+84) | Steg 1 |
| 3.0 DCi | Diesel | 156 → 192 hk (+36) | 350 → 422 Nm (+72) | Steg 1 |
| 2.3 DCi (Euro 6) | Diesel | 110 → 183 hk (+73) | 285 → 423 Nm (+138) | Steg 1 |
| 2.0 DCi | Diesel | 120 → 159 hk (+39) | 300 → 359 Nm (+59) | Steg 1 |
| 2.3 DCi | Diesel | 100 → 157 hk (+57) | 285 → 372 Nm (+87) | Steg 1 |
| 2.2 DCi | Diesel | 114 → 146 hk (+32) | 290 → 356 Nm (+66) | Steg 1 |
| 2.5 DCi | Diesel | 100 → 138 hk (+38) | 290 → 353 Nm (+63) | Steg 1 |
| 1.9 DCi | Diesel | 82 → 103 hk (+21) | 200 → 258 Nm (+58) | Steg 1 |
Kompatibla styrenheter
- Bosch EDC15C2 ECU
- Bosch EDC16C36 ECU
- Bosch EDC15 / Bosch EDC16C36 ECU
- Bosch EDC16C3 ECU
- Bosch EDC17C11 / Bosch EDC17C42 ECU
- Bosch EDC17C11 ECU
- Bosch EDC17C11 / Bosch EDC17C42 / Siemens/Continental SID309 ECU
- Siemens/Continental SID309 ECU
- Siemens/Continental SID310 ECU
Pris
Från 5 900 kr för Renault Master.